রাজধানী দিল্লির বুকে সাধারণ মধ্যবিত্ত ও নিত্যযাত্রীদের যাতায়াতের খরচ এবার এক ধাক্কায় অনেকটাই বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে টানাপোড়েন এবং সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার জেরে দেশজুড়ে রান্নার গ্যাস থেকে শুরু করে পেট্রোল, ডিজেল ও সিএনজি (CNG)— সবেরই দাম বাড়ছে হু হু করে। দিল্লিতে সিএনজি-র দাম প্রতি কেজিতে ২ টাকা বেড়ে ইতিমধ্যেই প্রায় ৮০ টাকার কাছাকাছি পৌঁছে গেছে। আর এই লাগাতার মূল্যবৃদ্ধির জেরেই এবার কোমর বেঁধে ময়দানে নেমেছে দিল্লির অটো ও ট্যাক্সি ইউনিয়নগুলি। স্পষ্ট ভাষায় ভাড়া বাড়ানোর দাবি জানিয়ে তারা চিঠি পাঠিয়েছে দিল্লি সরকারের কাছে।

পরিবহন ইউনিয়নগুলির দাবি, গত এক বছরে এই নিয়ে অন্তত তিনবার জ্বালানির দাম বাড়ল। যার সরাসরি প্রভাব পড়ছে চালকদের দৈনন্দিন আয়ের ওপর। অটো চালকদের একাংশের বক্তব্য, “যে হারে সিএনজি, ইঞ্জিনের মবিল, টায়ার এবং অন্যান্য খুচরো যন্ত্রাংশের দাম বাড়ছে, তাতে বর্তমান ভাড়ায় গাড়ি চালিয়ে আর সংসার চালানো যাচ্ছে না। দিনশেষে হাতে যা পড়ে থাকছে, তা দিয়ে পরিবারের মুখে অন্ন তুলে দেওয়াই দায়।”

ঠিক কতটা বাড়তে পারে ভাড়া?

দিল্লি অটো রিকশা ইউনিয়ন এবং দিল্লি প্রদেশ ট্যাক্সি ইউনিয়নের তরফ থেকে মুখ্যমন্ত্রী রেখা গুপ্তাকে যে খসড়া প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে, তা অনুমোদন পেলে আমজনতার পকেটে বড়সড় কোপ পড়তে চলেছে।

• অটো রিকশা: প্রথম দেড় কিলোমিটারের জন্য ন্যূনতম ভাড়া ৩০ টাকা থেকে বাড়িয়ে এক লাফে ৫০ টাকা করার দাবি জানানো হয়েছে। এর পরবর্তী প্রতি কিলোমিটারের ভাড়া ১১ টাকা থেকে বাড়িয়ে ১৫ টাকা করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।

• ট্যাক্সি: প্রথম কিলোমিটারের ন্যূনতম ভাড়া ৪০ টাকা থেকে বাড়িয়ে সরাসরি ৭০ টাকা করার দাবি উঠেছে। এ ছাড়া নন-এসি ও এসি গাড়ির ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারের ভাড়াও বেশ খানিকটা বাড়ানোর কথা বলা হয়েছে।

• অন্যান্য চার্জ: প্রতি মিনিটে ১ টাকা করে ওয়েটিং চার্জ এবং ২৫ টাকা লাগেজ ফি চালুর পাশাপাশি রাত ১১টা থেকে ভোর ৫টা পর্যন্ত ২৫ শতাংশ নাইট সারচার্জ বজায় রাখার দাবি জানিয়েছে ইউনিয়নগুলি।

এর আগে ২০২৩ সালের জানুয়ারি মাসে শেষবার দিল্লির অটো ও ট্যাক্সির ভাড়া সংশোধন করা হয়েছিল। তারপর থেকে খরচ অনেকটাই বেড়ে গেছে বলে দাবি চালকদের। যদিও দিল্লি সরকারের তরফ থেকে এই ভাড়া বৃদ্ধির প্রস্তাব নিয়ে এখনও চূড়ান্ত কোনও সবুজ সংকেত বা আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া দেওয়া হয়নি। তবে মে মাসের এই চড়া বাজারে যদি শেষ পর্যন্ত সরকার এই দাবিতে সিলমোহর দেয়, তবে দিল্লির বাস, মেট্রোর পাশাপাশি অটো-ট্যাক্সিতে যাতায়াত করা লক্ষ লক্ষ দৈনিক যাত্রীর পকেটে যে বড়সড় টান পড়বে, তা বলাই বাহুল্য।