কলকাতা মেট্রো কর্তৃপক্ষ স্পেন, ডেনমার্কের মতো উন্নত দেশের মেট্রোর মতো কমিউনিকেশন বেসড ট্রেন কন্ট্রোল (CBTC) সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে।এই অত্যাধুনিক সিগন্যালিং ব্যবস্থা অত্যন্ত নিরাপদ এবং ট্রেন পরিচালন ব্যবস্থাকে আরও সহজ করে তুলবে।
স্পেন, ডেনমার্ক সহ বিশ্বের অন্যান্য উন্নত দেশে এই ব্যবস্থা চালু থাকার ফলে মোটরম্যান ছাড়াই মেট্রো রেল চালানো সম্ভব হচ্ছে।

জোকা থেকে এসপ্লানেড এবং কবি সুভাষ থেকে বিমানবন্দর মেট্রো করিডোরে CBTC সিগন্যালিং ব্যবস্থা বসানোর জন্য ৮০০ কোটি টাকা খরচ হবে।
নর্থ-সাউথ করিডোরে এই সিবিটিসি ব্যবস্থা ইনস্টল করার জন্য ৫০০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে।
আগামী ৫ বছরের মধ্যে কলকাতা মেট্রোর সম্পূর্ণ নেটওয়ার্কে CBTC সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু করার লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছে।

CBTC সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু হলে মোটরম্যানদের ভূমিকা কমে যাবে।ট্রেন অপারেটরদের নিয়োগ করা হবে এবং পরিস্থিতির মোকাবিলায় বিভিন্ন প্রয়োজনীয় উদ্যোগও নেওয়া হবে।বর্তমানে কলকাতা মেট্রোতে ৩১ জন মোটরম্যান ৬ মাস ধরে প্রশিক্ষণরত।ভারতীয় রেলে ৮-১০ বছর বিভিন্ন স্তরে কাজ করার পরেই মোটরম্যানরা যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর দায়িত্ব পান।

CBTC সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু হলে কিছু মোটরম্যানের কাজের পরিবর্তন হতে পারে।তবে, ট্রেন অপারেটর, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী এবং অন্যান্য নতুন পদে নিয়োগের সুযোগ তৈরি হবে।

মেট্রো রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র জানিয়েছেন যে, সান্টাররা কখনই যাত্রীবাহী ট্রেন চালান না, তাঁরা কেবল খালি রেককে ইয়ার্ড থেকে স্টেশনে নিয়ে আসেন।

বর্তমানে কলকাতা মেট্রোর সিবিটিসি-হীন কোনও সেকশনে ট্রেন চালানোর জন্য কোনও কন্ডাক্টিং মোটরম্যানকে সরানো হয়নি।
প্রয়োজন হলে সমস্ত কারিগরী দক্ষতা ও মানসিক সক্ষমতা যাচাই করার পরই তাদের যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর কাজে নিযুক্ত করা হতে পারে।