ভারতে একটি ইলেকট্রিক ভেহিকল (EV) কেনা এবং তা ব্যবহার করার ক্ষেত্রে আপনার রাজ্যের অবস্থান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ‘HERE-SBD EV Index 2026’ অনুযায়ী, তেলেঙ্গানা বর্তমানে ভারতের সবচেয়ে ইভি-বান্ধব রাজ্য হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, গত বছর এই তালিকায় তেলেঙ্গানার স্থান ছিল ২৫তম, কিন্তু চলতি বছরে বিরাট লং লাফ দিয়ে তারা সোজা প্রথম স্থান দখল করেছে। অন্যদিকে, গতবারের শীর্ষস্থানে থাকা চণ্ডীগড় এবার পিছিয়ে পড়েছে। বড় ধরণের অবনতি হয়েছে রাজধানীর র‍্যাঙ্কিংয়েও; দিল্লি চতুর্থ স্থান থেকে খসে একেবারে ১৭ নম্বরে নেমে গেছে।

দ্রুত বাড়ছে পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্ক:
প্রতিবেদন অনুযায়ী, ভারতে ইভি চার্জিং পরিকাঠামো অত্যন্ত দ্রুতগতিতে বিস্তার লাভ করছে। চলতি বছরে দেশজুড়ে প্রায় ৩১,৫০০টি নতুন পাবলিক ইভি চার্জার যুক্ত করা হয়েছে। এর পাশাপাশি, চার্জারগুলির গড় ক্ষমতাও বৃদ্ধি পেয়েছে। ৩২ কিলোওয়াট (kW) থেকে বেড়ে তা এখন হয়েছে ৪৫ কিলোওয়াট। এর ফলে অনেক জায়গাতেই আগের তুলনায় অনেক কম সময়ে ইভি চার্জ করা সম্ভব হচ্ছে।

শুধু সংখ্যা বাড়লেই কি চলবে? আসল চ্যালেঞ্জ অন্য জায়গায়:
বিশেষজ্ঞদের মতে, ইভি-র জন্য শুধুমাত্র চার্জারের সংখ্যা বৃদ্ধি করাই যথেষ্ট নয়। মূল চ্যালেঞ্জটি লুকিয়ে আছে অন্য জায়গায়—চার্জারগুলি কোথায় স্থাপন করা হয়েছে এবং সেগুলি কতটা নির্ভরযোগ্য। উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়েতে কোনো পেট্রোল পাম্পের কাছাকাছি থাকা চার্জার চালকদের জন্য অত্যন্ত সুবিধাজনক হতে পারে, কারণ সেখানে আলো, শৌচাগার এবং খাবার বা পানের ব্যবস্থাও থাকে। এর বিপরীতে, কোনো নিঝুম ও অন্ধকার পার্কিং এলাকায় অবস্থিত চার্জার কম সুবিধাজনক এবং অনেক কম নিরাপদ ঠেকে। অথচ বর্তমান জাতীয় পরিসংখ্যানগুলিতে চার্জারের এই সুনির্দিষ্ট বিবরণ আলাদাভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না।

পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কের বর্তমান চিত্র:
‘HERE Technologies’-এর সিনিয়র ডিরেক্টর এবং ভারত ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বিজনেস হেড অভিজিৎ সেনগুপ্তের মতে, এই ইনডেক্সে সামগ্রিক পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্ককে মূল্যায়ন করা হয়। এতে আলাদাভাবে দেখা হয় না যে চার্জারটি কোনো পেট্রোল পাম্প, রিটেল সেন্টার নাকি অন্য কোনো স্থানে স্থাপিত হয়েছে। অর্থাৎ, কোনো রাজ্যে কেবল চার্জারের সংখ্যা বেশি থাকলেই সেটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইভি ব্যবহারের জন্য সেরা হয়ে ওঠে না; চার্জারের সঠিক অবস্থান, নিরাপত্তা এবং ব্যবহারের সহজলভ্যতাও সমানভাবে জরুরি।

উত্তর-পূর্বের রাজ্যগুলিতে বড় চ্যালেঞ্জ:
ইভি চার্জিং পরিকাঠামোর ক্ষেত্রে উত্তর-পূর্ব ভারতের বেশ কয়েকটি রাজ্য এখনও যথেষ্ট পিছিয়ে রয়েছে। নাগাল্যান্ড এবং অরুণাচল প্রদেশের মতো রাজ্যগুলি দেশের সবচেয়ে দুর্বল ইভি নেটওয়ার্কের অন্তর্ভুক্ত। নাগাল্যান্ডে রাস্তার মোট দৈর্ঘ্যের তুলনায় চার্জারের সংখ্যা অত্যন্ত কম। অবশ্য এর মানে এই নয় যে সেখানে দেশের সবথেকে কম সংখ্যক চার্জার রয়েছে; বরং ইনডেক্সে রাস্তার নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য এবং ইভি-র সংখ্যার মতো অন্যান্য বিষয়ের সঙ্গে তুলনা করেই এই র‍্যাঙ্কিং করা হয়। সরকারি তথ্য অনুযায়ী, মিজোরাম, নাগাল্যান্ড, অরুণাচল প্রদেশ, মণিপুর এবং মেঘালয়ের মতো উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলিতে পাবলিক ইভি চার্জিং পরিকাঠামো দেশের অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় এখনও কম বিকশিত অবস্থায় রয়েছে।