ব্যবসায়িক গতি বাড়াতে এবং লজিস্টিকস খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে এক নতুন পদক্ষেপ গ্রহণ করল আদানি পোর্টস অ্যান্ড স্পেশাল ইকোনমিক জোন (APSEZ)। সংস্থার পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, গুজরাটের বিখ্যাত মুন্দ্রা বন্দরে একটি বিশেষ ‘এমপ্টি কন্টেইনার ইয়ার্ড’ চালু করা হচ্ছে। এর মাধ্যমে খালি কন্টেইনারগুলির সার্বিক দেখভাল, কাজের গতি বৃদ্ধি এবং সাপ্লাই চেইনের সঙ্গে যুক্ত সকলের সময় বাঁচানোই মূল লক্ষ্য।

মুন্দ্রা বন্দরের বিশাল ভূমিকা

তথ্য অনুযায়ী, মুন্দ্রা বন্দর প্রতি বছর প্রায় ১.৬ মিলিয়ন TEU (টোয়েন্টি-ফুট ইকুইভ্যালেন্ট ইউনিট) খালি কন্টেইনার সামলে থাকে, যা ভারতের মোট কন্টেইনার বাণিজ্যের প্রায় ৩৫ শতাংশ। ২০২৬ অর্থবর্ষ পর্যন্ত দেশের কন্টেইনার বাজারে APSEZ-এর শেয়ার রয়েছে ৪৫.৫ শতাংশ, যা তাদের দেশের বৃহত্তম ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সপোর্ট অপারেটর হিসেবে নিজেদের অবস্থান বজায় রাখতে সাহায্য করেছে। সংস্থার দীর্ঘমেয়াদী রোডম্যাপ অনুযায়ী, ২০৩১ সালের মধ্যে নেটওয়ার্কে ৬ মিলিয়ন TEU-এর বেশি কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ক্ষমতা যুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। আর এই পুরো পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে এই মুন্দ্রা বন্দরই।

কী বলছেন সিইও অশ্বনী গুপ্তা?

APSEZ-এর হোল-টাইম ডিরেক্টর এবং সিইও অশ্বনী গুপ্তা এই প্রসঙ্গে জানান, “মুন্দ্রা বন্দরে এই বিশেষ এমপ্টি কন্টেইনার ইয়ার্ডটি APSEZ এবং তার সহযোগীরা যৌথভাবে পরিচালনা করবে। এটি পুরো কন্টেইনার ইকোসিস্টেমের কার্যকারিতা বহুগুণ বাড়িয়ে দেবে। এর ফলে সাপ্লাই চেইনের সঙ্গে যুক্ত সংস্থাগুলির কাজের মান দ্রুত উন্নত হবে, অপ্রয়োজনীয় কন্টেইনার আনা-নেওয়া কমবে এবং লজিস্টিকস খরচও অনেকটাই হ্রাস পাবে।”

ভারত সরকারের দক্ষ ও প্রযুক্তি-চালিত লজিস্টিকস সিস্টেম তৈরি এবং ব্যবসা করার সুবিধা (Ease of Doing Business) বাড়ানোর লক্ষ্যের সঙ্গেও এই উদ্যোগটি পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ। কাস্টমস কর্তৃপক্ষ, শিপিং লাইন, টার্মিনাল অপারেটর এবং ট্রান্সপোর্টারদের মধ্যে সমন্বয় আরও নিবিড় করতেই এই আধুনিক পরিকাঠামো গড়ে তোলা হচ্ছে।