কম পাওয়ার বা শক্তির অভাব নিয়ে গ্রাহকদের দীর্ঘদিনের অভিযোগ দূর করতে এবার বড় পদক্ষেপ নিতে চলেছে ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা রেনল্ট (Renault)। চলতি বছরের সেপ্টেম্বর মাসের শেষের দিকেই শক্তিশালী টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন অপশনের সঙ্গে বাজারে আত্মপ্রকাশ করতে চলেছে তাদের জনপ্রিয় এমপিভি রেনল্ট ট্রাইবার (Renault Triber)। কেডার (Kiger) মডেল থেকে ধার করা এই নতুন ইঞ্জিনটি গাড়িটির পারফরম্যান্সের গ্রাফ একলাফে অনেকটাই বাড়িয়ে দেবে বলে মনে করা হচ্ছে।

পাওয়ার এবং পারফরম্যান্সের ঝকঝকে চিত্র
এতদিন ট্রাইবার মডেলে ১.০-লিটারের থ্রি-সিলিন্ডার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইঞ্জিন দেওয়া হতো, যা নিয়ে দীর্ঘদিন ধরেই চালকদের মধ্যে আক্ষেপ ছিল যে পূর্ণাঙ্গ যাত্রী ও লাগেজ নিয়ে পাহাড়ি রাস্তা বা দীর্ঘ হাইওয়েতে গাড়ি টানতে কিছুটা হিমশিম খায়। তবে নতুন ‘H13’ কোড নামের এই ১.০-লিটার টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিনটি যুক্ত হলে এই সমস্যার স্থায়ী সমাধান মিলবে। রেনল্ট কেইগার এবং নিসান ম্যাগনাইটে এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই ১০০ এইচপি শক্তি এবং ১৬০ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে থাকে। বর্তমান মডেলের তুলনায় এটি প্রায় ২৮ হর্সপাওয়ার বেশি শক্তি ও ৬২ এনএম বেশি টর্ক প্রদান করবে। ফলে গাড়িটির গতি ও ওভারটেকিং ক্ষমতা উন্নত হবে। গিয়ারবক্স হিসেবে এতে ৫-স্পিড ম্যানুয়াল এবং সিভটি (CVT) অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের বিকল্প থাকতে পারে।

ফ্যাক্টরি-ফিটেড ডুয়াল-সিলিন্ডার সিএনজি প্রযুক্তি
টার্বো ইঞ্জিনের পাশাপাশি রেনল্ট এই গাড়িতে একটি ফ্যাক্টরি-ফিটেড সিএনজি (CNG) ভ্যারিয়েন্টও নিয়ে আসার প্রস্তুতি নিচ্ছি। বিশেষ ব্যাপার হলো, সিএনজি সিলিন্ডারের কারণে গাড়ির বুটস্পেস বা কেবিনের জায়গা যাতে কোনোভাবেই নষ্ট না হয়, তার জন্য বুট ফ্লোরের নিচে দুটি ছোট সিলিন্ডার সাজানোর অভিনব ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। ধারণা করা হচ্ছে, এই সিএনজি ট্রিমটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সঙ্গেই বাজারে ছাড়া হবে।

গাড়ির লুক এবং ব্যবহারিক সুবিধার দিক থেকে বর্তমান মডেলের ডিজাইন অপরিবর্তিত রাখা হলেও শক্তিশালী ইঞ্জিনের সংযোজনের কারণে দাম কিছুটা বাড়তে পারে। বর্তমানে এর এক্স-শোরুম দাম ৫.৮১ লাখ থেকে ৮.৫৩ লাখ টাকার মধ্যে রয়েছে। উৎসবের মরশুমের ঠিক আগে এই নতুন আপডেটটি যে মাঝারি বাজেটের ক্রেতাদের কাছে বড় আকর্ষণ হতে চলেছে, তা বলাই বাহুল্য।