ভারতের এসইউভি বাজারে এখন জোর লড়াই চলছে নতুন প্রজন্মের ২০২৬ কিয়া সেলটস এবং টয়োটা আরবান ক্রুজার হাইরাইডারের মধ্যে। স্টাইল, প্রযুক্তি এবং পারফরম্যান্সের নিরিখে এই দুই গাড়িই ক্রেতাদের প্রথম পছন্দ। নিচে বিস্তারিতভাবে দেখে নেওয়া যাক তাদের প্রধান পার্থক্যগুলো।

মূল্য ও বাজেট:

উভয় গাড়ির প্রারম্ভিক মূল্য ১০.৯৯ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম) দিয়ে শুরু হলেও, টপ-স্পেক ভ্যারিয়েন্টের ক্ষেত্রে দামে সামান্য পার্থক্য রয়েছে।

(উল্লেখ্য: টয়োটার ডুয়াল-টোন পেইন্ট বিকল্পের কারণে এর টপ মডেলের দাম কিছুটা বেশি।)

আকার ও স্বাচ্ছন্দ্য:

দৈর্ঘ্য এবং প্রশস্ততার দিক থেকে কিয়া সেলটস অনেকটাই এগিয়ে, যা কেবিনের ভেতর বাড়তি জায়গা দেয়। এছাড়া সেলটসের বুট স্পেস হাইরাইডারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

• দৈর্ঘ্য: সেলটস (৪,৪৬০ মিমি) বনাম হাইরাইডার (৪,৩৬৫ মিমি)।

• হুইলবেস: সেলটসের ২,৬৯০ মিমি হুইলবেস লম্বা সফরের জন্য আরামদায়ক।

• বুট স্পেস: সেলটসের ৪৪৭ লিটার বনাম হাইরাইডারের ৩৭৩ লিটার (নন-হাইব্রিড)।

শৈলী ও রং:

কিয়া সেলটস মোট ১০টি রঙে পাওয়া যায়, যার মধ্যে আকর্ষণীয় ‘ম্যাট গ্রাফাইট’ শেডটি শুধুমাত্র এক্স-লাইন ট্রিমেই মিলবে। অন্যদিকে, টয়োটা হাইরাইডার তাদের তিনটি প্রিমিয়াম ডুয়াল-টোন শেডের জন্য পরিচিত।

প্রযুক্তি ও সুরক্ষা ফিচার:

উভয় গাড়িতেই প্যানোরামিক সানরুফ, ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং ছয়টি এয়ারব্যাগ স্ট্যান্ডার্ড। তবে সেলটস এখানে টেকনোলজির দিক থেকে বেশ এগিয়ে রয়েছে:

• সেলটসের বাড়তি সুবিধা: লেভেল-২ ADAS, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ড্রাইভার সিট মেমরি ফাংশন, ৬৪-রঙের অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং সাইড পার্কিং সেন্সর।

• হাইরাইডারের বিশেষত্ব: হেড-আপ ডিসপ্লে এবং পিএম ২.৫ এয়ার ফিল্টার।

সম্পাদকীয় পরামর্শ:

আপনি যদি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি, প্রিমিয়াম ফিচার এবং বেশি জায়গা পছন্দ করেন, তবে কিয়া সেলটস আপনার জন্য সেরা বিকল্প হতে পারে। অন্যদিকে, যদি আপনি টয়োটার ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা এবং ডুয়াল-টোন লুক পছন্দ করেন, তবে টয়োটা হাইরাইডার বেছে নেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ।