আহমেদাবাদের ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার দুই দিন পেরিয়ে গেলেও, তদন্ত এখনও সম্পূর্ণ বিশবাঁও জলে। দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, ব্ল্যাক বক্সের ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR), এখনও উদ্ধার হয়নি। যদিও, শুক্রবার বিজে মেডিক্যাল কলেজ হোস্টেলের ছাদ থেকে ব্ল্যাক বক্সের একটি অংশ, অর্থাৎ ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (FDR) উদ্ধার করা হয়েছে।

এফডিআর থেকে কী জানা যাবে?
উদ্ধারকৃত এফডিআর থেকে দুর্ঘটনার সময় বিমানের ৮৮টি গুরুত্বপূর্ণ মাপকাঠি (parameter) সম্পর্কে তথ্য পাওয়া সম্ভব হবে। এর মধ্যে রয়েছে:

সময়: দুর্ঘটনার মুহূর্তের সঠিক সময়।
বিমানের উচ্চতা: টেক-অফের পর থেকে বিধ্বস্ত হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত বিমানের উচ্চতা।
বাতাসের গতি: বিমানের গতিবিধি এবং বাতাসের প্রভাব।
ফ্ল্যাপ পজিশন: বিমানের ফ্ল্যাপগুলোর অবস্থান, যা উড্ডয়ন ও অবতরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।
অটো পাইলট মোড: বিমানটি ম্যানুয়াল নাকি অটো পাইলট মোডে ছিল।
স্মোক অ্যালার্ম: কেবিনে কোনো ধোঁয়ার সতর্কতা ছিল কিনা।
এই তথ্যগুলো দুর্ঘটনার কারণ নির্ণয়ে অত্যন্ত সহায়ক হবে।

ব্ল্যাক বক্সের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হলো ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR)। এটি ককপিটের অভ্যন্তরের সমস্ত কথোপকথন, যেমন পাইলট ও সহ-পাইলটের আলোচনা, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের সঙ্গে যোগাযোগ এবং ককপিটের অন্যান্য শব্দ রেকর্ড করে। এই সিগনালের মাধ্যমে দুর্ঘটনার ঠিক আগের মুহূর্তগুলোতে ককপিটের ভেতরের পরিস্থিতি সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা পাওয়া সম্ভব। উদ্ধারকারীরা এখন হন্যে হয়ে এই সিভিআর-এর খোঁজ করছেন।

উল্লেখ্য, একটি ডিজিটাল ভিডিও রেকর্ডার (DVR) উদ্ধার করা হয়েছে, তবে এটি ব্ল্যাক বক্সের মূল অংশ নয়। আমেরিকার ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB) ভারত সরকারকে সিভিআর এবং এফডিআর থেকে তথ্য পুনরুদ্ধারে সহযোগিতা করছে।

একদিকে যখন এয়ারক্রাফ্ট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেটিং ব্যুরো (AAIB)-এর টিম ঘটনাস্থলে দুর্ঘটনার কারণ খুঁজতে ব্যস্ত, তখন উদ্ধারকাজ এবং তাদের সহযোগিতায় প্রতি মুহূর্তে কাজ করছে আহমেদাবাদ মিউনিসিপাল কর্পোরেশনের ৪০ জনের একটি দল। এই দলে একজন সুপারিনটেনডেন্টের নেতৃত্বে দশজন ইঞ্জিনিয়ার এবং শ্রমিকরা রয়েছেন। এছাড়াও, ন্যাশনাল ডিজাস্টার রেসপন্স ফোর্স (NDRF), স্টেট ডিজাস্টার রেসপন্স ফোর্স (SDRF), বর্ডার সিকিউরিটি ফোর্স (BSF), গুজরাট পুলিশ এবং দমকল বাহিনী সমন্বিতভাবে উদ্ধার অভিযান চালাচ্ছে।