আকাশছোঁয়া পেট্রোল-ডিজেলের দাম থেকে রেহাই পেতে ভারতীয় মধ্যবিত্তের প্রথম পছন্দ এখন সিএনজি (CNG) গাড়ি। মাইলেজ এবং সাশ্রয়—এই দুই মন্ত্রে ভর করে বাজার দখল করে রেখেছে মারুতি সুজুকি, টাটা মোটরস ও হুন্ডাই। এবার সেই বাজারে বড়সড় থাবা বসাতে তৈরি দেশি সংস্থা মাহিন্দ্রা (Mahindra)। তাদের তুমুল জনপ্রিয় SUV, XUV 3XO-এর সিএনজি সংস্করণ নিয়ে আসার প্রস্তুতি এখন তুঙ্গে।

ইঞ্জিনে থাকছে বিশেষ চমক
বর্তমানে XUV 3XO পেট্রোল, ডিজেল এবং ইলেকট্রিক ভার্সনে পাওয়া যায়। আসন্ন সিএনজি মডেলে থাকতে পারে মাহিন্দ্রার শক্তিশালী ১.২ লিটারের mStallion টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন।

পাওয়ার: পেট্রোল মোডে ১১২ পিএস (PS)।

টর্ক: ২০০ নিউটন মিটার (Nm)।
সাশ্রয়ী রাখার জন্য এতে সম্ভবত ৬-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (6MT) ব্যবহার করা হবে। এতে করে সিএনজিতেও গাড়িটি দুর্দান্ত পিক-আপ ও পাওয়ার ডেলিভারি দেবে।

বুট স্পেস নিয়ে আর চিন্তা নেই!
সিএনজি গাড়ির বড় সমস্যা হলো ডিকি বা বুট স্পেস। মাহিন্দ্রা সম্ভবত সেই সমস্যার সমাধান করতে চলেছে। গুঞ্জন শোনা যাচ্ছে, টাটা পাঞ্চ বা নেক্সনের মতো এতেও থাকতে পারে ডুয়াল-সিলিন্ডার সেটআপ। এছাড়া অনেক বিশেষজ্ঞের দাবি, মাহিন্দ্রা গাড়ির নিচে সিএনজি ট্যাঙ্ক বসানোর মতো বিশেষ প্রযুক্তিও ব্যবহার করতে পারে, যাতে গ্রাহকরা পুরো বুট স্পেসটাই ব্যবহার করার সুযোগ পান।

কাদের সঙ্গে টক্কর?
ভারতীয় বাজারে XUV 3XO CNG-র সরাসরি লড়াই হবে টাটা নেক্সন (Nexon) CNG এবং মারুতি ব্রেজ্জা (Brezza) CNG-র সঙ্গে।

নেক্সন সিএনজি-র দাম শুরু হয় প্রায় ৯.১৫ লক্ষ টাকা থেকে।

ব্রেজ্জার সিএনজি মডেলের দাম ৯.১৭ লক্ষ থেকে ১১.৪৬ লক্ষ টাকার আশেপাশে।
মাহিন্দ্রাও তাদের নতুন মডেলের দাম ৯ থেকে ১১ লক্ষ টাকার মধ্যেই রাখার চেষ্টা করবে বলে মনে করা হচ্ছে।

কবে আসবে বাজারে?
রিপোর্ট অনুযায়ী, ২০২৬ সালের এই বছরের শেষ নাগাদ বা তার আগেই মাহিন্দ্রা এই মডেলটি লঞ্চ করতে পারে। ভারতের সিএনজি গাড়ির বাজার ইতিমধ্যেই ২০ শতাংশ ছাড়িয়ে গেছে। রেনো ও স্কোডার মতো কোম্পানিগুলোও যখন সিএনজি আনার কথা ভাবছে, তখন মাহিন্দ্রার এই চাল বাজারকে বড় ধাক্কা দিতে পারে।

আপনার কি মনে হয়, টাটা নেক্সন বা মারুতি ব্রেজ্জাকে টেক্কা দিতে পারবে মাহিন্দ্রা XUV 3XO CNG? আমাদের কমেন্ট বক্সে জানান।