দীর্ঘ দূরত্বে তীব্র গতিতে বাইক চালনার অভিজ্ঞতাকে একেবারে অন্য মাত্রায় নিয়ে যেতে নতুন স্পোর্টস ট্যুরার নিয়ে এল কেটিএম (KTM)। আন্তর্জাতিক মঞ্চ EICMA 2026-এ সংস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ ঘটাল তাদের ফ্ল্যাগশিপ মডেল KTM 1390 Super Duke GT Evo-র। স্ট্যান্ডার্ড ১৩৯০ সুপার ডিউক জিটি-র তুলনায় এই নতুন মডেলে যুক্ত করা হয়েছে একাধিক অত্যাধুনিক প্রযুক্তি— যার মধ্যে অন্যতম অটোমেটেড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AMT) গিয়ারবক্স, ৮.৮ ইঞ্চির বিশাল TFT ডিসপ্লে, অফলাইন স্যাটেলাইট নেভিগেশন এবং নতুন প্রজন্মের ইলেকট্রনিক সাসপেনশন।

বাইকটি মূলত হাই-স্পিড লং-ডিসট্যান্স স্পোর্টস ট্যুরিংয়ের কথা মাথায় রেখেই প্রস্তুত করা হয়েছে। কেটিএম জানিয়েছে, ২০২৭ সালের শুরুর দিকে আন্তর্জাতিক বাজারে এর বিক্রি শুরু হবে। তবে ভারতে এই প্রিমিয়াম মডেলটি লঞ্চ করা হবে কি না, সে বিষয়ে সংস্থা এখনও কিছু নিশ্চিত করেনি।

১৩৫০ সিসি V-Twin ইঞ্জিন এবং অ্যাডভান্সড AMT গিয়ারবক্স

KTM 1390 Super Duke GT Evo-র মূল চালিকাশক্তি হলো ১,৩৫০ সিসি LC8 V-Twin ইঞ্জিন। ৭৫ ডিগ্রি অ্যাঙ্গেলের এই শক্তিশালী টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে সর্বোচ্চ ১৮৭ hp শক্তি এবং ১৪৫ Nm টর্ক উৎপন্ন হয়। একই ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছে কেটিএম-এর ১৩৯০ সুপার অ্যাডভেঞ্চার এস ইভো মডেলেও।

এই বাইকের প্রধান আকর্ষণ হলো এর Advanced AMT (Automated Manual Transmission) প্রযুক্তি। চালক চাইলে ক্লাচ ছাড়া সম্পূর্ণ অটোমেটিক মোডে বাইক চালাতে পারবেন, আবার নিজের পছন্দমতো ম্যানুয়াল মোডে গিয়ার পরিবর্তনের আনন্দও নিতে পারবেন। ফলে দীর্ঘ পথের যাত্রায় বারবার ক্লাচ চাপার ধকল থাকবে না, যা চালকের ক্লান্তি অনেকটাই কমিয়ে দেবে।

দীর্ঘ পথের যাত্রায় সর্বোচ্চ আরামের ব্যবস্থা

লং রাইডে বাইকারদের সুবিধার কথা ভেবে এর রাইডিং পজিশনে বেশ কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে:

• অ্যাডজাস্টেবল সেটআপ: রাইডারের সুবিধার জন্য হ্যান্ডেলবার সামনে-পিছনে এবং উইন্ডস্ক্রিন নিচু বা উঁচু করা সম্ভব।

• সাসপেনশন প্রযুক্তি: এতে ব্যবহৃত হয়েছে নতুন প্রজন্মের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত WP Semi Active Technology (SAT)। ড্যাশবোর্ড থেকেই এর সেটিংস বদলানো যাবে। নতুন পেটেন্ট করা থ্রু-রড নির্মাণের কারণে এই সাসপেনশন আগের চেয়ে হালকা ও দ্রুত প্রতিক্রিয়াশীল।

• মাত্রা: বাইকটির সিটের উচ্চতা ৮৩৪ মিমি, ওজন ২১৩ কেজি এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৪৯ মিমি। এছাড়া হাইড্রোলিক ক্লাচ ও ব্রেক লিভার নিজের হাত অনুযায়ী সামঞ্জস্য করে নেওয়া যায়।

শক্তপোক্ত ফ্রেম ও ব্রেকিং পারফরম্যান্স

কেটিএম-এর দাবি অনুযায়ী, নতুন এই জিটি ইভো মডেলে ফ্রেমের দৃঢ়তা স্ট্যান্ডার্ড মডেলের তুলনায় ৩ গুণ বাড়ানো হয়েছে। হ্যান্ডলিং আরও নির্ভুল করতে ফ্রেম, ফর্ক, ট্রিপল ক্ল্যাম্প ও সুইংআর্মের সংযোগ মজবুত করা হয়েছে।

• টায়ার ও হুইল: দুই চাকাতেই রয়েছে ১৭ ইঞ্চির অ্যালয় হুইল এবং Michelin Power 6 টায়ার (সামনে ১২০/৭০ এবং পিছনে ১৯০/৫৫)। নতুন এই হুইল সেটআপ আগের থেকে ১.২ কেজি হালকা, যা কর্নারিং ও সোজা রাস্তায় দুর্দান্ত গ্রিপ সরবরাহ করে।

• ব্রেকিং: সামনে রয়েছে ৩২০ মিমি ফ্লোটিং ডিস্কের সঙ্গে ৪-পিস্টন Brembo Stylema মনোব্লক ক্যালিপার এবং পিছনে ২৪০ মিমি ডিস্ক ও টুইন-পিস্টন ফ্লোটিং ক্যালিপার।

৮.৮ ইঞ্চি TFT ডিসপ্লে ও অনবোর্ড অফলাইন নেভিগেশন

বাইকটিতে যুক্ত করা হয়েছে একটি ৮.৮ ইঞ্চির বড় TFT স্ক্রিন, যার ইউজার ইন্টারফেস অত্যন্ত সহজ। এর সবচেয়ে বড় চমক হলো অফলাইন অনবোর্ড ম্যাপ নেভিগেশন। অর্থাৎ, দুর্গম পাহাড়ি পথ বা নেটওয়ার্কহীন এলাকাতেও ইন্টারনেট ছাড়া আগে থেকে সেভ থাকা ম্যাপ দেখে পথ চলা যাবে। পাশাপাশি রয়েছে USB Type-C চার্জিং পোর্ট এবং নতুন ডিজাইনের LED হেডলাইট, যা ৯০ ডিগ্রি কোণ পর্যন্ত রাস্তা আলোকিত রাখতে সক্ষম।

মোড ও ড্রাইভার সেফটি প্রযুক্তি

বাইকটিতে চালকের রাইডিং স্টাইলের ওপর ভিত্তি করে Rain, Street, Sport এবং Custom—এই চারটি মোড রয়েছে। এছাড়া অপশনাল Track Mode বেছে নেওয়ার সুযোগ রাখা হয়েছে।

নিরাপত্তা ও চালকের সুরক্ষার জন্য এতে যুক্ত রয়েছে:

• ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (Traction Control)

• কুইকশিফটার (Quickshifter)

• কর্নারিং এবিএস (Cornering ABS)

• সুপারমোটো এবিএস (Supermoto, Supermoto+ & Sport ABS)

• মাল্টি ক্লিক সিস্টেম (MCS) হ্যান্ড ব্রেক লিভার

শক্তিশালী ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের সঙ্গে সেরা প্রযুক্তি ও আরামের মেলবন্ধন ঘটিয়ে কেটিএম এই বাইকটি তৈরি করেছে। ২০২৭ সালের শুরুতে বিক্রি শুরু হলে এর চূড়ান্ত দাম ও উপলব্ধতা সম্পর্কে বিস্তারিত জানা যাবে।