আপনার বাইকটি কতদিন সতেজ থাকবে, তা নির্ভর করে তার হার্ট বা ইঞ্জিনের ওপর। আর এই ইঞ্জিনের প্রধান জীবনীশক্তি হলো ‘ইঞ্জিন অয়েল’ বা আমরা যাকে চলতি কথায় বলি ‘মোবিল’। অনেকেই ভাবেন যেকোনো একটি ভালো ব্র্যান্ডের মোবিল ঢেলে দিলেই কাজ শেষ। কিন্তু জানেন কি, ভুল গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল আপনার সাধের বাইকটিকে অকালে নষ্ট করে দিতে পারে? আপনার রাইডিং স্টাইল এবং বাইকের ক্ষমতা বুঝে সঠিক মোবিল বেছে নেওয়ার সহজ গাইড রইল এখানে।

১. ১০০ থেকে ১২৫ সিসি বাইকের জন্য (মিনারেল অয়েল): আপনার যদি সাধারণ ১০০-১২৫ সিসির বাইক হয় এবং আপনি প্রতিদিন অফিস বা বাজারে যাওয়ার জন্য অল্প দূরত্বে যাতায়াত করেন, তবে মিনারেল অয়েল আপনার জন্য সেরা। এটি সাশ্রয়ী এবং সাধারণ রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত।

• পরিবর্তনের সময়: প্রতি ২,০০০ থেকে ৩,০০০ কিমি পর পর এটি বদলে ফেলা জরুরি।

২. ১২৫ থেকে ২৫০ সিসি বাইকের জন্য (সেমি-সিন্থেটিক অয়েল): যাঁদের বাইক একটু বেশি শক্তিশালী বা যাঁরা শহরের ট্র্যাফিকের পাশাপাশি হাইওয়েতেও রাইড করেন, তাঁদের জন্য সেমি-সিন্থেটিক অয়েল আদর্শ। এটি মিনারেল এবং সিন্থেটিক অয়েলের একটি ভারসাম্যপূর্ণ মিশ্রণ, যা ইঞ্জিনের সুরক্ষা বাড়িয়ে দেয়।

• পরিবর্তনের সময়: এটি সাধারণত ৩,০০০ থেকে ৫,০০০ কিমি পর্যন্ত নিশ্চিন্তে সার্ভিস দেয়।

৩. ২০০ সিসি বা তার বেশি পাওয়ারফুল বাইক (ফুললি সিন্থেটিক অয়েল): আপনার যদি প্রিমিয়াম বা ২০০ সিসির ওপরের কোনো স্পোর্টস বাইক থাকে, তবে আপস না করে ফুললি সিন্থেটিক অয়েল ব্যবহার করুন। এটি ল্যাবরেটরিতে বিশেষভাবে তৈরি, যা প্রচণ্ড গরমেও ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স ধরে রাখে এবং ইঞ্জিনকে রাখে একদম মসৃণ।

• পরিবর্তনের সময়: এর স্থায়িত্ব অনেক বেশি, প্রতি ৫,০০০ থেকে ৮,০০০ কিমি অন্তর পরিবর্তন করলেই চলে।

৪. রেসিং অয়েল: সবার জন্য নয়! অনেকেই বেশি গতির আশায় সাধারণ বাইকেও রেসিং অয়েল ব্যবহার করেন। মনে রাখবেন, এটি শুধুমাত্র উচ্চ আরপিএম এবং রেসিং ট্র্যাকের জন্য তৈরি। সাধারণ যাতায়াতের বাইকে এই অয়েল ব্যবহার করলে হিতে বিপরীত হতে পারে এবং অর্থ অপচয় ছাড়া আর কিছুই হবে না।

পেশাদার টিপস: ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তনের সময় সবসময় অয়েল ফিল্টারটিও চেক করান। মোবিল ভালো থাকলেও ফিল্টার জ্যাম থাকলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। আপনার বাইকের ম্যানুয়াল বুক দেখে নির্দিষ্ট ‘গ্রেড’ (যেমন: 20W-40 বা 10W-30) মিলিয়ে মোবিল কিনুন।