ই-২০ পেট্রোল (E 20 Petrol) ব্যবহার নিয়ে দেশজুড়ে চলা জল্পনা ও বিতর্কের অবসান ঘটিয়ে বড় ঘোষণা করল রাষ্ট্রায়ত্ত তেল বিপণন কোম্পানি ভারত পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন লিমিটেড (BPCL)। পুরনো গাড়ির ইঞ্জিন এবং মাইলেজ নিয়ে সাধারণ মানুষের উদ্বেগের কথা মাথায় রেখে পেট্রোল পাম্পগুলিতে কি ফের ই-১০ (E 10) জ্বালানি ফিরিয়ে আনা হচ্ছে?— এই প্রশ্ন ঘিরেই তৈরি হয়েছিল নানা গুঞ্জন। সেই সমস্ত বিভ্রান্তিকর জল্পনা স্পষ্ট ভাষায় খারিজ করে দিয়েছে বিপিসিএল (BPCL)।

কী বলছে BPCL?

ভারতের দ্বিতীয় বৃহত্তম খুচরো জ্বালানি সরবরাহকারী সংস্থা স্পষ্ট জানিয়েছে, পেট্রোল পাম্প থেকে E 20 পেট্রোল তুলে নিয়ে তার পরিবর্তে শুধুমাত্র E 10 জ্বালানি ফিরিয়ে আনার কোনো সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। সংস্থার চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর সঞ্জয় খন্না জানিয়েছেন, পুরনো গাড়িচালকদের স্বস্তি দিতে সরকার বা সংশ্লিষ্ট মহলে ই-১০ জ্বালানির বিকল্প নিয়ে কেবল প্রাথমিক আলোচনা বা চিন্তাভাবনা চলছে। তবে এর অর্থ এই নয় যে বর্তমানের আদর্শ জ্বালানি হিসেবে ব্যবহৃত E 20-এর ব্যবহার পুরোপুরি বন্ধ করে দেওয়া হবে। সরকার যদি নীতিগতভাবে কোনো পরিবর্তন আনেও, তবে তা সামলানোর মতো পরিকাঠামো তাদের রয়েছে। সুতরাং, জ্বালানি পরিবর্তন নিয়ে ছড়িয়ে পড়া কোনো গুজবে কান না দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।

বিতর্কের আসল কারণ কী?

২০২৩ সালের আগে দেশের কোটি কোটি বাইক এবং পুরনো গাড়ি মূলত E 10 (১০ শতাংশ ইথানল মিশ্রিত) জ্বালানির উপযোগী করে তৈরি হয়েছিল। কিন্তু বাজারে E 20 (২০ শতাংশ ইথানল যুক্ত) পেট্রোল আসার পর থেকেই পুরনো গাড়ির মালিকদের একাংশের অভিযোগ ছিল যে, অতিরিক্ত ইথানলের কারণে ইঞ্জিনের সিল, রাবার পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে এবং গাড়ির মাইলেজও কমে যাচ্ছে। এই প্রেক্ষাপটেই পুরনো যানবাহনের জন্য E 20-র পাশাপাশি E 10 পেট্রোলও বিকল্প হিসেবে রাখা যায় কি না, তা নিয়ে আলোচনা শুরু হয়। তবে সংস্থা পরিষ্কার করে দিয়েছে যে, এই মুহূর্তে E 20 পেট্রোলই দেশের প্রধান জ্বালানি হিসেবে বহাল থাকছে এবং পুরোনো ব্যবস্থা পুরোপুরি ফিরিয়ে আনার কোনো পাকা সিদ্ধান্ত এখনও হয়নি।