ভারতীয় অটোমোবাইল বাজারের অন্যতম জনপ্রিয় ও দীর্ঘকালের সেরা মিড-সাইজ এসইউভিগুলির মধ্যে হুন্ডাই ক্রেটা (Hyundai Creta) অন্যতম। নিজের সেগমেন্টে বরাবরই শক্তপোক্ত অবস্থান ধরে রাখা এই গাড়িটিকে এবার আরও আকর্ষণীয় ও আধুনিক করে তুলতে নতুন প্রজন্মের মডেল নিয়ে কাজ শুরু করেছে দক্ষিণ কোরিয়ান এই অটোমেকার সংস্থা। সম্প্রতি বেশ কিছু স্পাই শট এবং রেন্ডার সামনে আসার পর নতুন ক্রেটার ডিজাইন, দুর্দান্ত লুক এবং হাই-টেক ফিচার সম্পর্কে একাধিক রোমহর্ষক তথ্য প্রকাশ্যে এসেছে।

নতুন এবং আরও শক্তিশালী বাহ্যিক রূপ
আসন্ন নতুন প্রজন্মের হুন্ডাই ক্রেটার সামনের ডিজাইনে এক বিরাট ও আমূল পরিবর্তন দেখা যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুরনো মডেলের তুলনায় গাড়িটিকে আরও বেশি আধুনিক, আকর্ষণীয় এবং ফিউচারিস্টিক লুক দেওয়া হচ্ছে। গাড়ির সামনের অংশে থাকছে পিক্সেলযুক্ত ডিজাইনের একটি আকর্ষণীয় কালো গ্রিল এবং ট্রেন্ডি টি-আকৃতির এলইডি ডিআরএল (DRL)। মূল হেডলাইটগুলোকে আগের চেয়ে আকারে ছোট করা হয়েছে, যা সম্ভবত সামনের বাম্পারের দুই প্রান্তে স্থাপন করা হবে।

এছাড়াও, সামনের বাম্পারে একটি বড় এয়ার ড্যাম, পার্কিং ক্যামেরা এবং চারটি অ্যাডভান্সড পার্কিং সেন্সর থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। বাম্পারের নিচের অংশেও দেখা যাবে নজরকাড়া পিক্সেল ডিজাইন। গাড়ির বনেটে থাকা তীক্ষ্ণ শার্প ক্রিজ লাইন বা রেখাগুলি এই এসইউভিটিকে আরও বেশি বলিষ্ঠ, মাসকুলার ও শক্তিশালী চেহারা প্রদান করবে।

সাইড ও রিয়ার প্রোফাইলেও বড় চমক
গাড়ির সাইড প্রোফাইলের কথা বলতে গেলে, নতুন ক্রেটাতে একটি প্রিমিয়াম ডুয়াল-টোন ফিনিশ এবং একেবারেই স্বতন্ত্র প্যাটার্নযুক্ত বড় সাইজের ডায়মন্ড-কাট অ্যালয় হুইল থাকতে পারে। শক্তিশালী ও রাফ অ্যান্ড টাফ লুক দিতে হুইল আর্চগুলোকে মোটা ক্ল্যাডিং দিয়ে সাজানো হয়েছে। পাশাপাশি, দরজার পাশে তীক্ষ্ণ বডি লাইন এবং বড় আকারের জানালা কেবিনের ভেতর খোলামেলা ভাব বজায় রাখবে। ছাদের অংশে যুক্ত করা হতে পারে একটি স্পোর্টি ইন্টিগ্রেটেড স্পয়লার।

গাড়ির পেছনের বা পিছনের দিকের (Rear) ডিজাইন বেশ সাদামাটা অথচ অত্যন্ত মজবুত ও আধুনিক রাখা হয়েছে। এতে আধুনিক পিক্সেলযুক্ত এলিমেন্টসহ কানেক্টেড এলইডি টেইলল্যাম্প এবং টেলগেটের মাঝখানে একটি স্টাইলিশ কালো সেন্টার প্যানেল থাকতে পারে। পেছনের বাম্পারটিকেও আরও বেশি মাসকুলার এবং আকর্ষণীয় রূপ দেওয়া হয়েছে।

কেবিনে ভরপুর আধুনিক প্রযুক্তি
বাইরের মতো নতুন ক্রেটার অভ্যন্তরীণ অংশেও আসবে বড়সড় বদল। বর্তমান মডেলের তুলনায় এটি অনেক বেশি প্রিমিয়াম এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত একটি কেবিন অফার করবে। স্পাই শট অনুযায়ী, বর্তমান ডুয়াল-স্ক্রিন সেটআপের পরিবর্তে এতে একটি বড়, ফ্লোটিং স্বতন্ত্র টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দেখা যেতে পারে। সঙ্গে থাকবে একটি স্লিম ও আধুনিক ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার।

গাড়িতে যুক্ত করা হচ্ছে হুন্ডাইয়ের লেটেস্ট ‘প্লিওস কানেক্ট’ সিস্টেম। যা ওভার-দ্য-এয়ার (OTA) আপডেট, একাধিক থার্ড-পার্টি অ্যাপ এবং আধুনিক এআই-ভিত্তিক ‘গ্লিও ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট’-কে পুরোপুরি সাপোর্ট করবে। নিরাপত্তার দিক থেকেও থাকবে কড়া নজর; এতে উন্নত লেভেল ২ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ফিচারের পাশাপাশি একাধিক এয়ারব্যাগ, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল এবং ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা মতো অত্যাধুনিক সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স কেমন হবে?
নতুন ক্রেটার ইঞ্জিন অপশনে খুব একটা বড় পরিবর্তনের সম্ভাবনা নেই, তবে বর্তমানের জনপ্রিয় ইঞ্জিনগুলিই এতে বহাল রাখা হতে পারে। এর মধ্যে থাকছে:

১.৫-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন: যা প্রায় ১১৩ বিএইচপি শক্তি এবং ১৪৪ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। এটি ৬-স্পিড ম্যানুয়াল অথবা আইভিটি (IVT) অটোমেটিক গিয়ারবক্সের সঙ্গে যুক্ত থাকবে।

১.৫-লিটার টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন: যা শক্তিশালী ১৫৮ বিএইচপি এবং ২৫৩ এনএম টর্ক উৎপন্ন করবে এবং এটি একটি ৭-স্পিড ডিসিটি (DCT) গিয়ারবক্সের সঙ্গে অফার করা হবে।

১.৫-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন: যা প্রায় ১১৪ বিএইচপি শক্তি এবং ২৫০ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে, সেটিও অপরিবর্তিত থাকতে পারে।

তবে এর পাশাপাশি, সংস্থাটি ভবিষ্যতে একটি শক্তিশালী হাইব্রিড (Strong Hybrid) সংস্করণ আনার উপরেও কাজ করছে, যা আগামী দিনে ডিজেল মডেলটির জায়গা নিতে পারে বলে অটোমোবাইল বিশেষজ্ঞদের ধারণা।