ভারতের রেল ইতিহাসে এক যুগান্তকারী অধ্যায়ের সূচনা হতে চলেছে। দীর্ঘদিন ধরে দেশের কোটি কোটি মানুষের প্রতীক্ষিত ‘বুলেট ট্রেন’ (Bullet Train) প্রকল্পের সূচনার দিনক্ষণ অবশেষে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হলো। কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব (Ashwini Vaishnaw) জানিয়েছেন, আগামী ২০২৭ সালের ১৫ অগস্ট—অর্থাৎ দেশের স্বাধীনতা দিবসের ঐতিহাসিক মাহেন্দ্রক্ষণেই ভারতের মাটিতে প্রথম বাণিজ্যিকভাবে পথ চলা শুরু করবে স্বপ্নের এই সুপারফাস্ট ট্রেন।

প্রথম দফায় কোন রুটে উড়বে ট্রেন?
হায়দরাবাদে আয়োজিত একটি উচ্চপর্যায়ের অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানান, নির্মাণাধীন মুম্বই-আহমেদাবাদ হাই স্পিড রেল করিডরের কাজ দ্রুত গতিতে এগোচ্ছে এবং এটি পরবর্তী অধ্যায়ে প্রবেশ করেছে। মোট ৫০৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই মেগা করিডরটি একবারে নয়, বরং দফায় দফায় সাধারণ মানুষের জন্য চালু করা হবে। যার মধ্যে আগামী বছর অর্থাৎ ২০২৭-এর অগস্টে সুরাট থেকে বিলমোরা সেকশনের মধ্যে প্রথম বুলেট ট্রেনটি যাত্রা শুরু করবে। কেন্দ্রীয় রেল মন্ত্রকের পক্ষ থেকেও টুইট (এক্স) করে এই খবরের সত্যতা নিশ্চিত করা হয়েছে।

গতিবেগে চিন-জাপানকে টেক্কা, ৩২০ কিমিতে সফর:
ভারতের এই প্রথম বুলেট ট্রেনের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হতে চলেছে এর অবিশ্বাস্য গতিবেগ। যেখানে বর্তমানে ভারতের সাধারণ সুপারফাস্ট বা বন্দে ভারতের মতো প্রিমিয়াম ট্রেনগুলির সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘণ্টায় ১২০ থেকে ১৮০ কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে, সেখানে এই নতুন বুলেট ট্রেন চিন ও জাপানের প্রযুক্তিকে ছুঁয়ে ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার স্পিডে ঝড় তুলবে।

হায়দরাবাদকে কেন্দ্র করে আরও ৩টি মেগা রুট, সময় কমবে ম্যাজিকের মতো:
শুধু মুম্বই-আহমেদাবাদই নয়, দক্ষিণ ভারতের হায়দরাবাদ শহরকেও একটি হাই স্পিড রেল হাব হিসেবে গড়ে তোলার মহাপরিকল্পনা নিয়েছে মোদী সরকার। কেন্দ্রের লক্ষ্য রয়েছে আরও তিনটি নতুন বুলেট ট্রেন করিডর তৈরি করার, যা পুণে থেকে হায়দরাবাদ, হায়দরাবাদ থেকে চেন্নাই এবং হায়দরাবাদ থেকে বেঙ্গালুরুকে যুক্ত করবে। এই রুটগুলি চালু হলে যাতায়াতের সময় কমবে অবিশ্বাস্যভাবে:

পুণে থেকে হায়দরাবাদ: মাত্র ২ ঘণ্টা।

হায়দরাবাদ থেকে মুম্বই: মাত্র ২ ঘণ্টা ৫০ মিনিট।

হায়দরাবাদ থেকে চেন্নাই: মাত্র ৩ ঘণ্টা।

হায়দরাবাদ থেকে অমরাবতী: মাত্র ১ ঘণ্টা ১০ মিনিট।

রেলমন্ত্রী স্পষ্ট জানিয়েছেন, এই হাই স্পিড রেল করিডরগুলি ভারতের অর্থনীতিতে ‘গেম চেঞ্জার’ প্রমাণিত হবে। এটি কেবল যাত্রীদের সময় বাঁচাবে না, বরং বিপুল কর্মসংস্থান সৃষ্টির পাশাপাশি পর্যটন ও আঞ্চলিক বাণিজ্যকে এক ধাক্কায় অনেকটা মজবুত করবে। এই পরিকাঠামো উন্নয়নের অঙ্গ হিসেবেই তেলঙ্গানায় রেল প্রকল্পের জন্য ইতিমধ্যেই ৫৪০০ কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে কেন্দ্র।