দিল্লিতে বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) প্রসারের জন্য জোরকদমে কাজ শুরু করেছে সরকার। আগামী কয়েক বছরের মধ্যে পেট্রোল ও ডিজেল চালিত গাড়ির দাপট কমিয়ে ইভি-কে মূলধারায় নিয়ে আসাই সরকারের লক্ষ্য। এই উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনায় এবার সমর্থন জানাল অটো ডিলারদের সংগঠন ফেডারেশন অফ অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনস (FADA)। তবে এই রূপান্তরের পথটি যে মোটেই সহজ নয়, তা নিয়ে সতর্কবার্তা দিয়েছে সংস্থাটি।

সরকারের পরবর্তী পরিকল্পনা:
দিল্লি সরকারের নতুন ইভি নীতি অনুযায়ী, আগামী দিনগুলিতে পেট্রোল-ডিজেলের বদলে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওপর সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া হবে:

২০২৭ সালের এপ্রিল: নতুন বৈদ্যুতিক তিন চাকার যানকে বিশেষ অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

২০২৮ সালের এপ্রিল: পর্যায়ক্রমে পেট্রোল চালিত নতুন দু’চাকার যানের বিক্রি বন্ধের পরিকল্পনা রয়েছে।

এই সিদ্ধান্ত অটোমোবাইল শিল্পে ব্যাপক আলোড়ন ফেলেছে। যেসব কোম্পানির ইভি মডেলের সংখ্যা কম, তাদের এখন নতুন করে ব্যবসায়িক কৌশল সাজাতে হবে।

FADA-র পর্যবেক্ষণ ও চ্যালেঞ্জ:
ফাডা-র সভাপতি সি.এস. বিঘ্নেশ্বর স্পষ্ট জানিয়েছেন, অটোমোবাইল খাতকে ইভি-র ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত হতে হবে। তবে এই রূপান্তর কেবল গাড়ি বিক্রির ওপর নির্ভর করে না। এর জন্য প্রয়োজন:

পরিকাঠামো: শহরজুড়ে চার্জিং স্টেশনের বিশাল নেটওয়ার্ক তৈরি করা।

প্রশিক্ষণ: বৈদ্যুতিক গাড়ির সার্ভিসিং ও মেরামত প্রচলিত গাড়ির থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। তাই টেকনিশিয়ানদের নতুন প্রযুক্তি ও সরঞ্জামের ব্যবহারে দক্ষ করে তোলা জরুরি।

ডিলারদের প্রস্তুত করছে FADA:
এই বড় পরিবর্তনের ধাক্কা সামলাতে ডিলারদের পাশে দাঁড়িয়েছে FADA। সংগঠনটি জানিয়েছে, তারা ডিলারদের টেকনিশিয়ানদের প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করবে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধা সম্পর্কে সাধারণ মানুষকে সচেতন করতে একাধিক কর্মসূচি গ্রহণ করবে।

ইভি-র ক্রমবর্ধমান চাহিদা:
দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ক্রমাগত বাড়ছে। ২০২৬ সালের জুন মাস পর্যন্ত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, মোট যানবাহন বিক্রির ১০ শতাংশেরও বেশি এখন বৈদ্যুতিক গাড়ি। বিশেষ করে ইলেকট্রিক স্কুটার ও বাইকের চাহিদা যেভাবে বাড়ছে, তাতে ইভি-র ভবিষ্যৎ যে উজ্জ্বল, তা বলাই বাহুল্য। এখন দেখার, সরকারি পরিকল্পনা আর শিল্পমহলের প্রস্তুতি মিলে কতটা দ্রুত দিল্লিকে দূষণমুক্ত ইভি-শহর হিসেবে গড়ে তোলা সম্ভব হয়।