যাত্রীদের নিরাপত্তা ও পরিকাঠামো উন্নয়নের প্রশ্নে কোনো আপস করতে রাজি নয় কলকাতা মেট্রো কর্তৃপক্ষ। একদিকে যেমন গভীর রাতে সুরঙ্গপথে উদ্ধারকাজ চালানোর ‘মক ড্রিল’ (মহড়া) সম্পন্ন হলো, অন্যদিকে চিংড়িহাটা মোড়ের মতো কঠিন জায়গায় ভায়াডাক্টের কাজ শেষ করে অরেঞ্জ লাইন প্রকল্পের এক বড় মাইলফলক স্পর্শ করল মেট্রো রেল।

সুড়ঙ্গে উদ্ধারকাজের মহড়া:
সম্প্রতি গভীর রাতে বাণিজ্যিক পরিষেবা শেষ হওয়ার পর জয় হিন্দ বিমানবন্দর এবং যশোর রোড মেট্রো স্টেশনের মধ্যবর্তী সুড়ঙ্গপথে একটি বিশেষ মহড়া অনুষ্ঠিত হয়। জাতীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনী (NDRF) এবং পশ্চিমবঙ্গ দমকল ও জরুরি পরিষেবা দফতরের (WBF&ES) সহায়তায় এই ড্রিল পরিচালিত হয়।

এই মহড়ার উদ্দেশ্য:

জরুরি অবস্থায় আটকে পড়া মেট্রো থেকে যাত্রীদের দ্রুত উদ্ধার করা।

মেট্রো চালক (মোটরম্যান) এবং স্টেশন আধিকারিকদের উদ্ধারকাজে প্রশিক্ষণ দেওয়া।

বিপর্যয় মোকাবিলায় কর্মীদের সতর্কতা ও প্রস্তুতির মাত্রা যাচাই করা।

অরেঞ্জ লাইনের বড় জয়:
অন্যদিকে, কলকাতা মেট্রোর অরেঞ্জ লাইনের (নিউ গড়িয়া থেকে কলকাতা বিমানবন্দর) নির্মাণে বড় সাফল্য এল। চিংড়িহাটা ক্রসিংয়ের উপর অবস্থিত ভায়াডাক্টের ৬২ মিটার শূন্যস্থান পূরণ করা হয়েছে। আরভিএনএল (RVNL) সংস্থার ইঞ্জিনিয়াররা ৩১৮ ও ৩১৯ নম্বর স্তম্ভের মধ্যে কনক্রিটের চাঁই বসিয়ে এই কঠিন চ্যালেঞ্জ জয় করেছেন। ইএম বাইপাসের অন্যতম ব্যস্ত এই মোড়ে ট্র্যাফিক ব্লক ব্যবহার করে কাজ সম্পন্ন করা ছিল মেট্রো কর্তৃপক্ষের কাছে অত্যন্ত বড় চ্যালেঞ্জ।