ভারতীয় রেলের ইতিহাসে এক অভাবনীয় মাইলফলক স্পর্শ করল মোদী সরকার। কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব ঘোষণা করেছেন যে, বর্তমান বাজেটে রেলওয়ের জন্য রেকর্ড ২,৭৮,০০০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে। আধুনিকীকরণ এবং যাত্রী সুবিধার ক্ষেত্রে সরকারের দৃঢ় সংকল্পের বহিঃপ্রকাশ এই বিপুল অঙ্কের অর্থ। সবথেকে খুশির খবর হলো, এই বরাদ্দের একটি বিশাল অংশ পাচ্ছে পশ্চিমবঙ্গ। রাজ্যের রেল পরিকাঠামোকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যেতে ১৪,২০৫ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে।

শিলিগুড়ি থেকে বারাণসী: বাংলার মাটিতে আসছে বুলেট ট্রেন! পূর্ব ভারতের যোগাযোগ ব্যবস্থায় বিপ্লব আনতে পাটনা হয়ে বারাণসী এবং শিলিগুড়ির মধ্যে একটি উচ্চ-গতি সম্পন্ন করিডোর (High-speed Corridor) চালুর ঘোষণা করেছেন রেলমন্ত্রী। এই করিডোরটি ভবিষ্যতের বুলেট ট্রেন চলাচলের পথ প্রশস্ত করবে। শুধুমাত্র শিলিগুড়ি নয়, এই করিডোরটি ভবিষ্যতে উত্তর-পূর্ব ভারতের প্রবেশদ্বার গুয়াহাটি পর্যন্ত সম্প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে। এর ফলে পর্যটন এবং ব্যবসা-বাণিজ্যে এক অভূতপূর্ব জোয়ার আসবে বলে মনে করা হচ্ছে।

ডানকুনি-সুরাট ফ্রেট করিডোর: বাণিজ্যের নতুন দিগন্ত শিল্প ও পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রেও বড় চমক দিয়েছেন মন্ত্রী। ডানকুনি থেকে সুরাট পর্যন্ত একটি স্ট্র্যাটেজিক ফ্রেট করিডোর নির্মাণের ঘোষণা করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি পশ্চিমবঙ্গ, ওড়িশা, ছত্তিশগড়, মধ্যপ্রদেশ, মহারাষ্ট্র এবং গুজরাটকে সরাসরি সংযুক্ত করবে। এর ফলে মালবাহী ট্রেন চলাচলের গতি বাড়বে এবং শিল্প সরবরাহ ব্যবস্থা শক্তিশালী হবে, যা পরোক্ষভাবে রাজ্যে নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করবে।

মেট্রো ও স্টেশনের ভোলবদল রেলমন্ত্রী পরিসংখ্যান দিয়ে দেখিয়েছেন যে, ২০১৪ সালের পর থেকে কলকাতা মেট্রোর সম্প্রসারণ কীভাবে ত্বরান্বিত হয়েছে। ১৯৭২ থেকে ২০১৪—এই ৪০ বছরে মাত্র ২৭ কিমি মেট্রো লাইন তৈরি হয়েছিল। অথচ গত ১১ বছরে যুক্ত হয়েছে আরও ৪৫ কিমি নতুন পথ। পাশাপাশি, ‘অমৃত ভারত স্টেশন’ প্রকল্পের অধীনে পশ্চিমবঙ্গের ১০০টিরও বেশি রেলস্টেশনকে বিশ্বমানের রূপ দেওয়া হচ্ছে। আধুনিক যাত্রী সুবিধা, ঝাঁ-চকচকে পরিকাঠামো এবং উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থার মাধ্যমে যাত্রীদের ভ্রমণের অভিজ্ঞতা সম্পূর্ণ বদলে দিতে চলেছে ভারতীয় রেল। পূর্ব রেলের জেনারেল ম্যানেজার শ্রী মিলিন্দ দেউস্করও এই সাফল্যের কথা সংবাদমাধ্যমের সামনে তুলে ধরেন।