দেশের বৃহত্তম বিমান সংস্থা ইন্ডিগো-র ফ্লাইট পরিষেবা বর্তমানে বড়সড় সংকটের মুখে। অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রকের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, 3 ডিসেম্বর দেশের ছ’টি প্রধান বিমানবন্দর থেকে ইন্ডিগোর মাত্র 19.7 শতাংশ ফ্লাইট সময়মতো পৌঁছেছে ও ছেড়ে গিয়েছে। বুধবার নতুন FDTL (ফ্লাইটে কাজের সময়সীমা) নিয়ম বাস্তবায়নের ফলে ক্রু সংকট-সহ বিভিন্ন কারণে বিভিন্ন বিমানবন্দরে ইন্ডিগো প্রায় 150টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করেছে এবং কয়েকশো বিমান বিলম্বিত হয়েছে।

পাইলটদের সংগঠন ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটস (FIP) এই পরিস্থিতির জন্য সরাসরি ইন্ডিগো-র অব্যবস্থাকে দায়ী করেছে। FIP জানিয়েছে, দিল্লি হাইকোর্টের নির্দেশিত FDTL নিয়মাবলীর জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক পাইলট নিয়োগে বিমান সংস্থাটি ব্যর্থ হয়েছে।

FIP-এর কঠোর অভিযোগ:

সংগঠন অভিযোগ করেছে, ককপিট ক্রুদের জন্য নতুন ফ্লাইট ডিউটি ​​এবং বিশ্রামের সময়সীমার সম্পূর্ণ বাস্তবায়নের জন্য দুই বছরের প্রস্তুতিমূলক সময়সীমা পাওয়ার পরেও ইন্ডিগো অবৈজ্ঞানিকভাবে নিয়োগ স্থগিত রেখেছে।

স্লট পুনর্বণ্টনের আবেদন: FIP বিমান চলাচল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক ডিজিসিএ (DGCA)-কে অনুরোধ করেছে, যে বিমান সংস্থাগুলির পর্যাপ্ত কর্মী নেই, তাদের ফ্লাইটের সময়সূচি যেন অনুমোদন না করা হয়। পাশাপাশি, ইন্ডিগো কর্মী ঘাটতির কারণে যাত্রীদের প্রতিশ্রুতি পূরণে ব্যর্থ হলে অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলিকে স্লট পুনর্মূল্যায়ন ও পুনর্বণ্টন করার কথা বিবেচনা করা হোক।

বেতন ও ছুটির কোটা কমানো: FIP অভিযোগ করেছে, বিমান সংস্থাটি পূর্ণ FDTL বাস্তবায়নের আগে দুই বছরের সময় থাকা সত্ত্বেও অপ্রত্যাশিতভাবে নিয়োগ স্থগিত রেখেছে, পাইলটদের বেতনও স্থগিত রেখেছে এবং অন্যান্য অদূরদর্শী পরিকল্পনাকে বাস্তবায়ন করেছে। 1 জুলাই FDTL-এর প্রথম ধাপ চালু হওয়ার পর ইন্ডিগো পাইলটদের ছুটির কোটা কমিয়ে দিয়েছে।

কর্মী না নিয়েই বাড়ানো হয়েছে শীতকালীন সময়সূচী

অভিযোগ উঠেছে, ইন্ডিগো এখনও অতিরিক্ত পাইলট নিয়োগ বা প্রশিক্ষণ না দিয়ে শীতকালীন সময়সূচী সম্প্রসারণ করেছে। শীতকালীন সময়সূচির জন্য বিমান সংস্থাটি প্রতি সপ্তাহে 15,014টি ফ্লাইটের অনুমোদন পেয়েছে, যা গত শীতকালের তুলনায় প্রায় 10 শতাংশ বেশি।

উল্লেখ্য, দিল্লি হাইকোর্টের নির্দেশ অনুযায়ী ডিজিসিএ পর্যায়ক্রমে এই FDTL নিয়মগুলি চালু করেছে। এই নিয়মগুলির দ্বিতীয় পর্যায়, যা রাতের অবতরণের সংখ্যা ছয় থেকে কমিয়ে দুটি করে, 1 নভেম্বর থেকে কার্যকর করা হয়েছিল। মূলত এই নিয়মগুলি 2024 সালের মার্চ থেকে কার্যকর হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ইন্ডিগো-সহ বিমান সংস্থাগুলি ধাপে ধাপে বাস্তবায়নের জন্য আবেদন করেছিল।