জুলাই মাসে ভারতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে উল্লেখযোগ্য ধীরগতি লক্ষ্য করা গেছে। চাহিদা কমে যাওয়ায় গাড়ি প্রস্তুতকারকরা তাদের ডিলারদের কাছে কম গাড়ি সরবরাহ করেছে। ফলে, ডিলারদের শোরুমে গাড়ির মজুত বাড়ছে। দেশের গাড়ি ডিলার সংস্থাগুলির সংগঠন ফেডারেশন অফ অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন (FADA) এর মতে, ডিলাররা ইতিমধ্যেই তাদের গোডাউনে জমে থাকা গাড়ি বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত নতুন গাড়ি নিতে অনিচ্ছুক।

ভারতীয় গাড়ি প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলির সংগঠন সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (SIAM) এর আগের পূর্বাভাস অনুযায়ী, চলতি বছরের শুরু থেকে চারচাকার বিক্রি কমতে থাকায় যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রি ৫ শতাংশের কম বাড়বে। অতিরিক্ত উৎপাদন এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা এই ধীরগতির অন্যতম কারণ।

২০২৩-২৪ অর্থবর্ষে গাড়ি বিক্রি বার্ষিক ৮.৬ শতাংশ হারে বেড়ে ৪০ লক্ষ ছাড়িয়ে গিয়েছিল। যদিও কোভিড-পরবর্তী সময়ে জমে থাকা চাহিদা এবং এসইউভি গাড়ির জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে চলতি বছরে এই ধারা ধরে রাখতে পারেনি।

রেটিং সংস্থা ইকরা-র এক রিপোর্ট অনুযায়ী, জুলাই মাসে ডিলারদের কাছে গড়ে ৬২-৬৭ দিনের জন্য বিক্রি হতে পারে এমন অবিক্রিত গাড়ি জমে রয়েছে। সাধারণত, ডিলাররা ৩০-৩৫ দিনের গাড়ি মজুত রাখেন। এই অতিরিক্ত মজুত কমানোর জন্য, মার্চ মাসে অনেক প্রস্তুতকারকই গাড়ির দামে বড় ধরনের ছাড় দিয়েছিল।

জুলাই মাসে দেশের সবচেয়ে বড় গাড়ি প্রস্তুতকারক মারুতি সুজুকি ইন্ডিয়ার ঘরোয়া বাজারে বিক্রি ৯.৬৪ শতাংশ কমেছে। অন্যান্য প্রধান প্রস্তুতকারকদের মধ্যে হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া এবং টাটা মোটরসের বিক্রিও কমেছে। তবে, টয়োটা ইন্ডিয়া এবং মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রার বিক্রি বেড়েছে।