গ্রেটার নয়ডা পশ্চিম (নয়ডা এক্সটেনশন)-এর লক্ষ লক্ষ মানুষের গণপরিবহনের জন্য অপেক্ষার অবসান এখন প্রায় আসন্ন। পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট বোর্ড (পিআইবি) বুধবার নয়ডা সেক্টর ৫১ থেকে গ্রেটার নয়ডা পশ্চিম সেক্টর ৪ পর্যন্ত প্রস্তাবিত ৮.৪ কিলোমিটার মেট্রো করিডোরের অনুমোদন দিয়েছে। কেন্দ্রীয় অর্থ মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ পিআইবি-র এই অনুমোদনকে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার চূড়ান্ত অনুমোদনের আগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ও তাৎপর্যপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

প্রকল্পের খরচ ও সময়সীমা
আনুমানিক ২,০০০ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিতব্য এই ৮.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ উড়াল করিডোরটির নির্মাণকাজ শুরু হলে তা সম্পন্ন হতে প্রায় চার বছর সময় লাগবে। নয়ডা মেট্রো রেল কর্পোরেশন (NMRC)-র জেনারেল ম্যানেজার (প্রকল্প) প্রদীপ যাদবের মতে, পিআইবি এক সপ্তাহের মধ্যে সভার কার্যবিবরণী জমা দেবে, যার পর প্রকল্পটি চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভায় পাঠানো হবে। মন্ত্রিসভার অনুমোদনের পরই নির্মাণ সংস্থা নির্বাচনের জন্য আনুষ্ঠানিক টেন্ডার প্রক্রিয়া শুরু হবে।

৫টি নতুন স্টেশন ও রুট বিন্যাস
প্রস্তাবিত এই উড়াল করিডোরটিতে মোট পাঁচটি নতুন স্টেশন নির্মাণ করা হবে। রুটটি সাজানো হয়েছে নিম্নরূপ:

নয়ডা সেক্টর-৫১ (প্রারম্ভিক বিন্দু)

সেক্টর-৬১

সেক্টর-৭০

সেক্টর-১২২

সেক্টর-১২৩

গ্রেটার নয়ডা সেক্টর-৪ বা গৌর চক (শেষ বিন্দু)

নয়ডার সেক্টর-৫১ থেকে শুরু হয়ে এই উড়ালপথটি বিভিন্ন জনবহুল সেক্টরের ওপর দিয়ে গিয়ে গ্রেটার নয়ডা পশ্চিমের গৌর চকে গিয়ে শেষ হবে।

গৌর চকের ভয়াবহ যানজট থেকে মিলবে মুক্তি
গ্রেটার নয়ডা পশ্চিমে জনসংখ্যার চাপ অত্যন্ত বেশি, ফলে সেখানকার বাসিন্দাদের জন্য একটি শক্তিশালী গণপরিবহন ব্যবস্থা দীর্ঘদিনের দাবি ছিল। গৌর চক একটি অত্যন্ত ব্যস্ত ট্র্যাফিক জংশন, যেখান দিয়ে নয়ডা, সুরজপুর, ক্রসিং রিপাবলিক এবং দিল্লি-মিরাট এক্সপ্রেসওয়ের যানজটের চাপ সবচেয়ে বেশি প্রবাহিত হয়।

এই রুট দিয়ে প্রতিদিন পাঁচ লক্ষেরও বেশি মানুষ যাতায়াত করেন।

পর্যাপ্ত গণপরিবহনের অভাবে স্থানীয় বাসিন্দারা এতদিন ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিলেন, যার ফলে ব্যস্ত সময়ে দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হতো। মেট্রো চালু হলে এই যন্ত্রণার অবসান ঘটবে।

ডিপিআর সংশোধনের দীর্ঘ পথ পরিক্রমা
প্রাথমিক পর্যায়ে উত্তর প্রদেশ সরকার একটি ১৮-কিলোমিটার দীর্ঘ রুটের অনুমোদন দিয়েছিল। কিন্তু কেন্দ্রীয় নগর বিষয়ক মন্ত্রক (MoHUA) গাজিয়াবাদ এবং জেওয়ার বিমানবন্দরের মধ্যে প্রস্তাবিত ৭২-কিলোমিটার র‍্যাপিড রেল (RRTS) করিডোরের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে সেই পরিকল্পনা স্থগিত রাখে। পরবর্তীতে NMRC তাদের বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন বা DPR সংশোধন করে এই ৮.৪-কিলোমিটারের সংক্ষিপ্ত ও কার্যকর অংশটি উপস্থাপন করে, যা অবশেষে পিআইবি-র অনুমোদন লাভ করল।