উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে (NFR) কামাখ্যা জংশন স্টেশনকে এক নতুন স্তরে উন্নীত করেছে। বহুল প্রতীক্ষিত বন্দে ভারত এক্সপ্রেস এবং অমৃত ভারত ট্রেন-এর সুচারু রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করতে এই স্টেশনের উভয় পিট লাইনের বৈদ্যুতিকরণের কাজ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে। এই পরিকাঠামোগত উন্নয়নটি উত্তর-পূর্বাঞ্চলে প্রিমিয়াম, আধুনিক যাত্রী পরিষেবা চালু করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

পিট লাইন আপগ্রেড: কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ?

রেলওয়ের পিট লাইন হল ট্রেনের কোচ পরিষ্কার, মেরামত এবং পরবর্তী যাত্রার জন্য প্রস্তুত করার একটি বিশেষ স্থান। কামাখ্যায় এখন বৈদ্যুতিকরণের ফলে স্টেশনের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, আধুনিক ট্রেন সেটগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও আটটি নতুন ‘পেডেস্টাল’ নির্মাণ করা হয়েছে। এই পেডেস্টালগুলি বিশেষত বন্দে ভারত এবং অমৃত ভারত ট্রেনের গুরুত্বপূর্ণ অংশ— প্যান্টোগ্রাফ (প্যান্টো) এবং রুফ মাউন্টেড প্যাকেজ ইউনিট (RMPU)-এর দ্রুত ও সুরক্ষিত সার্ভিসিংয়ে সহায়তা করবে।

কর্মীদের বিশেষ প্রশিক্ষণ:

নতুন অত্যাধুনিক ট্রেনগুলির বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য কর্মীদের সম্পূর্ণ প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে। প্রশিক্ষণে বৈদ্যুতিকৃত পিট লাইনে সুরক্ষার দিক, প্যান্টো/আরএমপিইউ সার্ভিসিং পদ্ধতি এবং আধুনিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রোটোকলের উপর হ্যান্ডস-অন সেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল।

উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের এই আপগ্রেডেশনটি রেল পরিকাঠামোকে আধুনিকীকরণ, রক্ষণাবেক্ষণের দক্ষতা বাড়ানো এবং অঞ্চলটিকে নেক্সট-জেনারেশন প্যাসেঞ্জার সার্ভিসের জন্য প্রস্তুত করার প্রতিশ্রুতির প্রতিফলন। এটি ২০৩০ সালের মধ্যে কার্বন-নিউট্রাল নেটওয়ার্ক অর্জনের জন্য ভারতীয় রেলওয়ের ‘নেট-জিরো মিশন’-এর সঙ্গেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই পদক্ষেপ উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে যাত্রীদের জন্য উন্নত এবং স্থিতিশীল রেল পরিষেবা প্রদানের পথ প্রশস্ত করবে।